TA05-R

※2008年5/30日現在・雄姿を記録※写真を3枚アップ。

TT-01からのステップアップ。
TA05-Rシャーシキットを購入。
先々ではフロントワンウェイを投入したくなると思いますから先に組み込みました。
フロントワンウェイ、リア・ボールデフ(硬めに締め込み)

スポット生産限定のTA05-Rには標準で数々のオプションパーツが付属。
【主な装備パーツ】
●TA05ワイドピッチデフプーリー
●軽量リバーシブルサスセット
●TA05アラミドドライブベルト（ブルー）
●TA05カーボン強化部品（K・A）
●TA05高精度センタープーリーブッシュ
●48mm軽量リヤスイングシャフト（ブルー）
●5mmアルミショートボールナット（ブルー）
●04GPスパーギヤ（105Ｔ）
●TA05高精度デフジョイント
●アッセンブリーユニバーサル用48mmスイングシャフト
●クランプ式アルミホイールハブ（5mm厚）
●TRF415フロントブリッジサスマウント（A）
●TRFダンパー（ブルー）
●前後スタビライザー　
●アルミターンバックルシャフト（ブルー）
●フルベアリング仕様

大変お得なモデルです。付属にはピニオンギヤが付きません。別途購入になります。

　　　　　　　

★★投入オプション随時公開します★★

★★TA05-R標準スパー105T時のギヤ比表★★

★★TA05サスマウント組み合わせによるトー角表★★

オレンジボックスの中身。
組み立てレポートも公開したかったのですが、集中するあまり作業写真撮影まで余裕が御座いませんでした。
ざっとした雰囲気だけでも伝われば幸いです。

2008年1月30日現在・シャーシ組み立てはほぼ落着きました。
後はＴＲＦダンパー・メカ類の積み込み、他諸々で完成を迎えます。
タミヤブルー(アルミパーツ)がカッコイイです。
TA05Rを組み立てて思ったのが、パーツ樹脂製の剛性が非常に高いです。
TT-01のオプションであるリアアップライトの素材(カーボン繊維が入ったような)そんなパーツを多く使い
硬いっ。と言う印象を受けました。

キット標準では高価なＴＲＦダンパーも付属。
オイルはタミヤの200番(ソフト)スプリングは取り合えず付属の白(これは少し硬いでしょう。おそらく固さはミディアム？)
シェイクダウン後にスプリング交換は検討します。

残すはサーボ、ドリフトタイヤを履かせ完成。
TT-01にはない迫力がありますね。ノーマルシャーシでしばらくは楽しみその後はTA05用コンバージョンキットへコンバートを今から検討中。
TA05用のコンバキットには種類も多く各メーカー独特の特性があるはずです。さっとコンバキットを調べるとフラップ、3レーシング、カワダコンバージョン、ゼノン、テックのアスリート、TN Racing、OTA-R。
SSGカーボンを使う3レーシングのキットも魅力。他のコンバキットより価格も倍以上のOTA-R。
これからが非常に楽しみです。

試走行、シェイクダウン可能な状態です。
初期投入はワンウェイのみ、他はキットノーマル。
TA05-Rシャーシがどのような走りを見せてくれるものか非常に楽しみです。
機会あれば動画も撮影したいと思います。

TA05に興味がある方、叉はセッティング等で思考錯誤している方、TA05のパーフェクトガイドブックが発売されています。
TA05シャーシの基本構造・オプションパーツ攻略・ボディの空力特性・タミヤワークスＴＲＦメンバーのマシン紹介等、内容盛りだくさんです。
大変、役立ちますし必見必修的書籍だと思います。

タミヤRC TA（エー） 05（ゼロファイブ）パーフェクトガイド